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China siempre a la vanguardia en la tecnología.

Desde el comienzo de la escritura hace aproximadamente unos 5000 años, ya que los primeros escritos que se encuentran son en Sumeria del 3000 AC, estos fueron hechos en arcilla, desde ese momento el interés del ser humano por encontrar donde escribir formó parte importante en los inicios de la civilización. 

Mientras que en Egipto utilizaban los papiros, que eran partes de unas plantas que crecían cerca del Nilo, en Europa usaron las pieles de los animales a lo que le llamaron pergaminos. Sin embargo la fabricación de los papiros era limitada, y la de los pergaminos era muy cara, al ser así, muchos escritos se perdieron ya que los antiguos europeos tallaban los pergaminos para volver a reutilizarlos.

Se cree que por el año 200 AC en China se utilizaban unos tipos de papeles de seda y lino, pero que al ser difícil la escritura en ellos se utilizaban principalmente para envolver. 

En el año 105 AC, es cuando se da la atribución del papel como se le conoce en la actualidad como invención a Ts’ai Lun, el jefe de los eunucos del Emperador, quien estaba al frente de los suministros para el Palacio Real, inicialmente tomando fibra de kozo para fabricarlo, al mismo procedimiento le dieron registro, ya que China en aquellos entonces ya era una sociedad  burocratizada donde llevaban registros de todo lo que sucedía en el reino.  Estos procedimientos para la creación de estos papeles fue trasladada a Japón y Corea. Se dice que el material con el que fueron escritos los primeros registros era una fibra extremadamente fuerte y es por es que aún hoy en día se pueden leer  ya que mantienen sus forma.

No fue sino hasta el siglo IX que comenzaron a usar la fibra de bambú para la fabricación de papel, que fue el preámbulo para utilizar la pulpa de la madera para la fabricación que se conoce hoy día.

A finales del siglo V fue que por medio de los persas y sirios entró este conocimiento a occidente, y fue hasta el año 795 que los árabes comenzaron a hacer la fabricación en masa, a Europa llega unos años antes hacía el año 732.

Esta invención trajo en desuso los pergaminos y fue  hasta 500 años después que las primeras fabricas comenzaron a elaborarlo.

China siendo el país con el mayor número de habitantes en el mundo tiene los mismos problemas que cualquier ciudad, pero multiplicados por diez o más veces. Una de las personas que conocí en mi trabajo me decía que lo que nos quejábamos del tráfico (ya sé que la palabra correcta es tránsito pero aquí así es como le llamamos a problemas de tránsito) eran nada en comparación o lo que sufrían en Beijing. Decía que incluso el DF se quedaba corto.

Para aquellos que no conocen el DF, y van por primera vez allá, les parece la cosa más horrible y desesperante, pasar largas horas en un carro, no sólo por las distancias (que son enormes) sino también por la multitud de automóviles que hay a todas horas (incrementadas en horas pico).

Y no es de sorprenderse que ellos estén preparándose para solucionar ese tipo de problemas, por lo que nos presentan un proyecto por la empresa TBS, en que nos muestran un prototipo de camión o autobús que solucionaría en gran medida los problemas de embotellamiento.

En lo personal puedo decirles que cuando no hay clases incluso en horas pico, como es en la mañana y en las tardes con las entradas y salidas de trabajo acompañando a las horas de entrada y salida de escuelas y colegios el tránsito se vuelve pesado, los carros van a vuelta de rueda.

Muchos dicen que es porque hay demasiados camiones a esas horas, y es algo que sucede, aquí en Guadalajara trataron de eliminar ese problema según ellos con una solución más barata que alargar el tren ligero (nuestro espejo del metro de la ciudad de México), con el famoso macrobus, este transporte, no sólo quito un carril sino que en algunas partes quito dos o hasta tres carriles de una de las avenidas más importantes de la ciudad, sólo para dejarle libre una vía a este camión que es un poco más grande de lo normal, y pues obvio, si te dejan un carril libre irás rápido, pero ¿qué sucede con los carros de los demás ciudadanos? Allí eso se vuelve un problema, les quitan vías a los carros de civiles creando más caos y más embotellamientos. ¡Fabulosa solución! (nótese el sarcasmo).

Por muchos años yo he pensado que una solución sería alargar las líneas del tren, pero eso es algo muy caro, porque si es subterráneo se tiene que excavar y después de eso se tiene que invertir en la colocación de rieles, además de invertir en la compra de más trenes para solventar el problema de transporte. Definitivamente es un método bueno para respuesta a un problema, pero no es el más barato por lo que los gobiernos lo desechan fácilmente.

Sin embargo, en China tienen también ese problema y han conseguido un proyecto bastante interesante, mucho más práctico, más barato que una línea de un metro o tren, y con una visión futurista para el desarrollo del transporte. Es un proyecto que se inició hace tres años pero que este año, logró avances importantes, casi a punto de convertirse en una realidad. Con esta idea se pretende reducir 30% de tráfico.

Se trata de un camión o autobús que permite el paso de los carros de civiles, camionetas e incluso campers no muy altas pasar debajo del vehículo, siendo además un transporte limpio, que no contamina ya que funcionaría con paneles solares (o sea, por fin un vehículo solar) y con energía eléctrica, alcanzaría los 60 km por hora y transportaría por vehículo hasta 1200 personas. Un proyecto que en verdad soluciona varios problemas como es el transporte público, el tránsito pesado en calles, no obstruye vías y además de eso a un costo mucho más económico que las supuestas soluciones que se dan o se han dado al menos aquí localmente. 

Como siempre China demostrando ser el líder en tecnología, después de ver el video realmente me gustaría ver ese tipo de transportes aquí en México, creo que sería una buena inversión. Si no han visto el video aquí se los dejo. 

 Habrás escuchado que en china no usan facebook, pero tienen Renren Network (chino simplificado: 人人网, literalmente «La web de todo el mundo»), conocido anteriormente como Xiaonei Network (chino: 校内网, literalmente «on-campus network») es una red social china que es apodado el Facebook de China, popular entre los estudiantes universitarios. En febrero de 2011, Renren anunció que tenía 160 millones de usuarios registrados. Más tarde, en Abril de 2011, logró alcanzar un total de 31 millones de usuarios activos mensualmente. Renren Inc. tiene su sede en Pequín. Renren también tiene oficinas en Shanghái y Cantón.

¿Por qué no tienen Facebook normal?

Esto ocurrió hace tres año, un buen día la página era inaccesible en China, la medida se produjo tres días después de los violentos enfrentamientos en Urumqi .

El bloqueo de Facebook marcó un aumento de las restricciones a los internautas chinos después de que días antes de este suceso fuera bloqueada otra popular red social: Twitter.

El acceso a otras webs extranjeras continúa siendo difícil en estos momentos, y la conexión está muy ralentizada. Otras páginas como YouTube, mantienen su inaccesibilidad.

Aunque China es el país con más internautas del mundo (300 millones), sufre también una de las censuras de contenidos más duras de la Red, especialmente en momentos de tensiones políticas o fechas 'sensibles' para el gobierno comunista. Esto no es muy raro ya que se han bloqueado varias otras páginas.

China a pesar de ser una de las mejores economías a nivel país, tiene muchas deficiencias a nivel personal, los chinos siguen manteniéndose bajo el régimen comunista y es por ello que han tenido que otorgar a la gente medios alternos para comunicación y que no se sientan “tan” aislados del mundo.

Conforme han pasado los años, el gobierno en ese país ha ido abriendo poco a poco sus fronteras, y tal vez en un futuro, puedan contar con las mismas libertades que se encuentran en el resto del mundo.